Como dirigir um carro

Os carros vêm ou com transmissão automática ou com transmissão manual. Em um carro com transmissão automática você não irá precisar mudar as marchas manualmente, ao passo que, com uma transmissão manual, a mudança de marcha é uma atividade manual. Se você é novo na direção, é sempre preferível que você aprenda a dirigir com uma transmissão manual. Desta forma, uma vez que você tenha ganhado proficiência, você pode dirigir qualquer tipo de carro. Para ter uma idéia de como começar aprendendo em um carro com transmissão manual, leia as instruções e pautas listadas abaixo.

Etapa 1

Começando. É sempre aconselhável registrar-se em uma auto-escola onde lhe ensinarão o básico e você aprenderá como dirigir com a ajuda de um instrutor treinado. Auto-escolas também tomam conta de todas as formalidades ligadas à aquisição de uma carteira de motorista e lhe ajudam a passar nos testes finais de direção.

Etapa 2

Aprendendo o básico. Quando você sentar pela primeira vez no banco do motorista, tire algum tempo para se familiarizar com os vários controles e partes que você irá usar enquanto estiver dirigindo. A primeira coisa que você precisa fazer é ajustar a altura do assento e a distância do volante, para garantir que você está localizado em uma posição confortável para dirigir. No chão à frente do assento, há três pedais – a embreagem, o freio e o acelerador ou pedal de gás. Quando estiver dirigindo, seus pés vão se mover entre estes três pedais baseados na ação que você estiver realizando ao dirigir. Ao lado direito do assento do motorista está a alavanca de troca de marcha, que você irá usar para trocar marchas enquanto estiver dirigindo. No topo da alavanca de câmbio está um diagrama linear que mostra como mover para cada marcha, começando pela primeira marcha no topo esquerdo até a marcha ré no canto inferior direito do diagrama. O ponto neutro cai em uma linha entre as linhas de marcha superiores e inferiores (pense na letra H, onde a linha que cruza é neutra e as duas de cima e de baixo são a primeira até a quarta marcha e uma linha adicional para baixo marca a ré). Neste caso, você está dirigindo em um carro que tem uma quinta marcha, e estará marcada uma linha adicional ao lado da terceira marcha.

Etapa 3

Ligando o carro. A primeira vez que você entrar em um carro para dirigir, assegure-se de usar o cinto de segurança. A seguir, confira se o freio de mão está puxado. Pressione o pedal da embreagem até o fim e mova a alavanca de câmbio para o ponto neutro. Vire a chave da ignição para ligar o carro. 

Etapa 4

Colocando a primeira marcha. Enquanto o seu pé esquerdo ainda estiver empurrando o pedal da embreagem, mova a alavanca de câmbio para a primeira marcha. Este será um movimento da neutra até o topo da primeira linha. Aplique o pedal de freio utilizando seu pé direito e solte o freio de mão. Quando você estiver pronto para começar a andar, mova o seu pé direito do pedal de freio para o acelerador e solte o pedal de embreagem devagar e pressionando simultaneamente o pedal do acelerador, novamente devagar. Soltar a embreagem e pressionar o acelerador será um movimento lento e coordenado. O carro agora irá começar a se mover para a frente. 

Etapa 5

Mudando as marchas. Mude de marcha enquanto estiver dirigindo cada vez que você tiver atingido um nível de velocidade e estiver pronto para mover-se para o próximo nível. Cada vez que você mudar de marcha lembre-se de pressionar a embreagem até o fim com o pé. Não fazer isto irá oscilar as marchas e causar desgaste e ruptura ou emperramento imediato do motor. Preste atenção no barulho do motor para saber quando você precisa mudar as marchas. Se em uma certa velocidade, o motor parecer engasgar, você precisa mudar para a próxima marcha abaixo. Se o barulho do motor parece esganiçado, significa que você está andando numa velocidade mais alta do que a marcha é capaz, caso em que você deve imediatamente trocar para uma marcha mais alta. 

Etapa 6

Diminuindo e parando. Tire a pressão do seu pé direito que está no acelerador quando você quiser reduzir a velocidade e pressione a embreagem para diminuir para uma marcha menor até que você tenha atingido a segunda. Então aplique o pedal de freio enquando solta devagar o pedal de embreagem. Quando estiver parando, você deve pressionar a embreagem logo antes de parar de vez. 

Etapa 7

Usando a marcha ré. Quando ligar o carro e der a ré, mova a marcha do neutro para a marcha ré, solte a embreagem devagar enquanto pressiona o acelerador. Use o volante para ir na direção que deseja. 

Aprender a dirigir um carro leva tempo e paciência. Comece a dirigir com um instrutor treinado para guiá-lo quando você estiver aprendendo e pratique em espaços amplos e abertos onde não há tráfego. Assim que você ganhar alguma confiança, você pode começar a dirigir lentamente no tráfego para acostumar-se a mudar frequentemente de marcha, diminuir e parar e andar de novo de acordo com o fluxo do tráfego.

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Como comprar peças usadas para seu carro

Seu carro está na oficina e o gerente diz que você precisa substituir peças que não pode pagar. Ele dá a opção de instalar peças usadas, mas comprar peças usadas é uma boa idéia? Peças de carro usadas podem funcionar bem e fazer você economizar um bom dinheiro em algumas situações. Aqui estão algumas dicas para ajudá-lo a tomar uma decisão informada e fazer com que as peças usadas lhe causem menos angústia possível:

Fale com o gerente ou mecânico e faça perguntas sobre as peças que seu carro precisa. Peças de manutenção, como pastilhas, velas, cabos, ou filtros nunca devem ser compradas usados, mas peças de painel, como portas, travas e janelas de vidro são uma alternativa barata. Peças que sustentam o carro,  como freios, ignições, alternadores, motores e transmissões devem ser adquiridos novos, mas existem exceções para cada regra. Não hesite em perguntar ao gerente ou mecânico por um conselho.

Leve em consideração a condição, idade e quilometragem do veículo que as peças usadas estão sendo retiradas. Se o carro tiver a mesma idade ou for mais velho que o seu, a peça usada pode não ser uma boa aposta, mas se o carro for pelo menos um ano mais novo e com um menor número de quilometragem, você sabe que as peças recuperadas são pelo menos um pouco mais novas e são uma aposta melhor. Essas informações devem estar disponíveis na loja de peças usadas, se não estiver não compre-as.

Certifique-se de que as peças usadas vêm com pelo menos uma garantia de 30 dias por escrito. Isso lhe dará tempo suficiente para testar em sua rotina normal de direção e decidir se a substituição parcial utilizada vai ser confiável.

Entenda a garantia da loja. Embora as peças usadas possam vir com uma garantia, muitas oficinas de não garantem os custos do trabalho para instalá-las. Tenha certeza que você entendeu a política de trocas da loja antes de começar o conserto.

Pergunte sobre peças de segunda mão. Se seu carro tiver mais de cinco anos, empresas de peças de segunda mão podem fazer substituições. Os preços dessas peças são frequentemente comparáveis aos preços de peças usadas, porém são novas e com uma melhor garantia.

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Como conseguir uma licença para dirigir um ciclomotor

Os ciclomotores são scooters pequenos, de baixo custo, ótimos para um passeio pela cidade. São também mais baratos de se manter, certificar, e registrar do que uma moto, sua homóloga maior. Se você está pensando em comprar um ciclomotor, arrume tempo para aprender sobre como tirar uma licença para dirigir seu novo brinquedo.

1. O quê é um ciclomotor? Os primeiros ciclomotores eram bicicletas com os dois pedais e pequenos motores. Ao longo dos anos os ciclomotores se desenvolveram, deixando de lado os pedais e se parecendo cada vez mais com scooters de motor pequeno. Não há uma boa definição nacional para o que é um ciclomotor. Cada estado tem a autoridade de definir o que é um ciclomotor, então a definição é um pouco vaga. Alguns estados, como o Alabama, não reconhecem ciclomotores – eles são considerados motos e necessitam de uma licença para motocicleta, bem como equipamento de proteção.

Cada estado tem sua própria opinião sobre como definir um ciclomotor, mas se seu veículo se encaixa nas seguintes condições, ele provavelmente é um ciclomotor:

• Duas rodas

• Menos que 50cc

• Velocidade máxima menor que 30mph

• Transmissão automática.

2. Como conseguir uma licença para ciclomotor depende de como seu estado a define. Os estados são  divididos sobre como classificar ciclomotores e como licenciar seus motoristas. Alguns estados definem ciclomotores como motos, enquanto outros dão aos ciclomotores sua própria categoria. Para saber como seu estado define um ciclomotor, dê uma olhada no site Moped2.org. Ele contém informações úteis sobre as leis para ciclomotores vigentes em cada estado.

Outra forma de descobrir como seu estado classifica os ciclomotores e suas respectivas licenças é checar junto ao departamento local de veículos motorizados. Indiferente de como seu estado licencia ciclomotores e seus motoristas, você pode ter que seguir as mesmas leis de transito que um motorista de carro segue.

3. Se seu estado classificar os ciclomotores como motos, você precisará tirar uma licença para moto para dirigir um ciclomotor legalmente. Esse requerimento significa que você provavelmente precisará fazer uma prova teórica, bem como uma prova prática, na rua, como se estivesse dirigindo qualquer outro tipo de moto.

4. Se o seu estado classificar os ciclomotores separadamente de carros e motos: Quando esse for o caso, os ciclomotores são considerados mais como bicicletas do que como motos, e são isentos de muitas das regulamentações aplicadas a motos.

Se você tem uma licença de motorista, você tem permissão para dirigir um ciclomotor.

Se você não tem uma licença de motorista, será exigido que você faça um teste de visão e uma prova prática sobre suas habilidades de direção. Um comprovante de seguro também é requerido em alguns estados.

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Como calcular a distância para freiar

Embora você possa não pensar na distância para freiar, toda vez que você dirige pela cidade você precisa diminuir a velocidade o mais rápido possível. Varias coisas podem dar errado, e dirigir em uma rodovia é extremamente rápido. Crianças podem correr na estrada, animais podem entrar na sua frente... As possibilidades são infinitas, e muito reais. Veja aqui algumas dicas que eu reuni para ajudá-lo a compreender o quanto de distância para freiar você precisa e como a velocidade afeta isso.

Distância para parar: O termo "distância para parar" leva em conta a distância que seu carro vai antes de você pisar no freio (distância de reação) mais a distância que você vai viajar enquanto os freios diminuem a velocidade do carro (distância de frenagem). Isto pode soar parecido, mas se você estiver em movimento em uma rodovia interestadual a 70 kph, você passa 100 metros de asfalto a cada segundo.

Distância de reação: Se levar 1,5 segundos para você perceber que existe um problema, você já terá passado 150 metros. Isso significa que você passou metade de um campo de futebol antes dos freios começaram a funcionar. Uma vez que concordamos que mesmo metade de um campo de futebol é muita coisa antes de se começar a desacelerar, vamos incluir a distância de reação na discussão.

Variáveis: a distância de freiar depende de muitas variáveis, incluindo o tempo de reação, a velocidade com a qual você está viajando, o peso do carro, condições rodoviárias, eficiência de frenagem, e a fricção entre a superfície da estrada e seus pneus. Você pode ver que há muitas coisas que podem dar errado quando você precisar freiar em uma emergência. É por essa razão que a maior parte dos peritos em trânsito aconselham a ficar de três a quatro segundos atrás do carro a sua frente.

Existem dois momentos em que você deve calcular sua distância de frenagem.

Teste de estrada: Você pode determinar sua distância de frenagem numa pista de testes vazia ou num estacionamento. Você precisará colocar cones ou usar um marco para indicar o ponto em que vai começar a frenagem. Traga uma trena ou dispositivo similar para medir intervalos de 10 metros. Quando estiver pronto para começar, teste sua distância de freiar a 10, 20, 30 e 40 quilômetros por hora. Certifique-se de que ninguém está por perto - é melhor evitar uma situação real de freiar de emergência. Para a segurança de todos nós, não teste sua distância de frenagem em altas velocidades, e mantenha o carro em linha reta até parar.

Enquanto dirigir: Como você provavelmente não está interessado em calcular todos aqueles números enquanto dirige, talvez você prefira recordar a regra dos 3 segundos. Fique pelo menos 3 segundos atrás de qualquer carro que você segue para que haja tempo para freiar. Se houver má condições rodoviárias, é preciso de mais espaço para você diminuir a velocidade no caso de algo acontecer.

Se você estiver interessado em calcular sua distância de frenagem utilizando algumas fórmulas matemáticas, confira o site Distance Calculator.

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Como recarregar a bateria de seu carro

Utilizando seu carro: Seu carro deve recarregar a bateria enquanto estiver rodando. Cada carro tem um alternador que produz eletricidade enquanto o carro roda, já que um cinto conecta uma polia num alternador, que conecta uma polia ao volante. Se sua bateria morrer enquanto você estiver dirigindo pela estrada, o alternador não pode produzir eletricidade e carregar a bateria. Se você tem um carro com uma transmissão manual, você pode começar a empurrar o carro para fazê-lo andar. Dirigir por cerca de 30 minutos deve carregar a bateria o suficiente para trazer o carro de volta à vida. Para conservar eletricidade, tente desligar qualquer equipamento elétrico que você não precisa, tais como rádios e luzes. Isso irá ajudar a direcionar a energia elétrica para a bateria.

Descarga elétrica: Se você tiver uma transmissão automática, pode ser uma boa opção para iniciar seu carro dar uma descarga elétrica. (Cuidado: Uma descarga de bateria produz hidrogênio. O hidrogênio é explosivo, então providencie uma boa ventilação e tome todas as medidas necessárias para reduzir a chance de faíscas.) Veja como:

Estacione um carro funcionando perto o suficiente do carro com bateria descarregada para anexar os cabos. Desative todos os eletrônicos desnecessários, e desligue a ignição dos dois carros. Tenha cuidado para que os dois carros não se toquem.

Coloque a presilha "+" (vermelha) no terminal +  do veículo morto.

Coloque a presilha "+" (vermelha) no terminal +  do veículo funcionando.

Coloque a presilha "-" (preta) no terminal -  do veículo funcionando.

Coloque a presilha "-" (preta) em uma superfície metálica não-pintada do carro morto para fornecer uma sólida ligação à terra. Não coloque-o no terminal - do carro morto. Certifique-se de que os cabos não vão ficar no caminho de qualquer partes em movimento.

Ligue o carro funcionando e espere alguns minutos para a bateria do carro carregar a do morto. Em seguida, tente iniciá-lo. Se o carro morto não iniciar, espere alguns minutos e tente       novamente.

Quando o carro morto ligar, remova as presilhas no sentido oposto de quando você colocou-as.

Tente deixá-lo funcionando durante algum tempo antes de desligar o motor. A bateria precisa de um tempo para recarregar do alternador se você quiser ligar o carro novamente mais tarde.

Carregador de bateria: Os carregadores de bateria se ligam a uma tomada de 110 volts doméstica que carrega a bateria. Os carregadores de bateria podem recarregar rapidamente, lentamente ou em baixa amperagem, e eles são o método mais eficiente para recarregar. Às vezes um carregador de bateria pode reviver uma bateria velha que não conseguiria recarregar usando o alternador do carro.

Carregador solar: Se você for deixar seu carro sozinho durante um longo tempo, pode ser útil comprar um pequeno carregador solar para manter sua bateria enquanto você estiver fora.

Uma dica útil: Às vezes, uma mancha branca pode se acumular no terminal devido à corrosão. Se esse acúmulo ficar entre a bateria e a presilha do terminal, ela impede a transferência de eletricidade entre os dois, e o carro age como se a bateria estivesse morta. Para remover a corrosão, tente raspar o terminal com uma escova de aço, se tiver uma, ou lã de aço. Caso contrário, qualquer líquido ácido (inclusive refrigerantes) pode remover o acúmulo.

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Como dirigir um carro com câmbio manual (troca de marchas)

Uma vez, um treinador de tênis do Ensino Médio disse-me que jamais dirigiria um automóvel com câmbio automático. Sua razão? A alavanca de câmbio mantém a monotonia longe da direção. Pensei que ele estava fora de si, mas após anos crescendo acostumado a dirigir mudando as marchas do carro eu mesmo, descobri que pode haver alguma verdade em suas palavras. Quando dirijo os veículos automáticos de meus pais, acho-me sentindo falta dos controles manuais. Se você acabou de começar a aprender a dirigir um automóvel com câmbio manual, provavelmente você pensa que eu estou fora de mim. Espere alguns anos ... você verá.

As diferenças do controle.

Esse terceiro pedal ... Com um automático, você nunca deve ter utilizado o seu pé esquerdo para nada. Uma das grandes diferenças entre transmissão manual e automática é o uso de sua perna esquerda para trabalhar a embreagem (o pedal mais à esquerda). A perna esquerda vai trabalhar!

Não há mudança de marcha sem a alavanca.Claro, outra grande diferença em seus controles é a alavanca. Você o perceberá em lugar do antigo dispositivo entediante em um automático (o que você utilizava principalmente só para trocar entre Ré, Estacionar e Dirigir). A alavanca tem Ré e Dirigir, também, mas aquele ajuste único para Dirigir, de  um automático, foi dividido em múltiplos ajustes, cada um destinado a dirigir em determinados intervalos de velocidade! No entanto, não há o ajuste para “Estacionar”, porque estacionar exige que você coloque seu carro em marcha Neutra, firme o freio de mão e pare o carro.

As marchas.

1 ªmarcha é principalmente para botar seu carro em movimento. Você só é capaz de acelerar em  1ª marcha até uns 10 ou 15 mph (milhas por hora). Então, você terá de passar para a 2ª marcha, que é muito versátil.

Você achará a 2ª marcha útil porque você pode dirigir nesta marcha virtualmente arrastando-se ou acelerar até uns 25 mph (milhas por hora); em um tráfego que anda-e-para, ande um pouco para frente de onde seu carro está, e então você pode usar a 2ª marcha para poupar seus freios.

As marchas altas. Gradualmente você memorizará os intervalos das velocidades de cada uma destas marchas altas; estas faixas diferem ligeiramente de um modelo de carro para outro. Quando dirigir na cidade, você vai usar principalmente a 3ª marcha. À medida que você entra em uma rodovia interestadual, você vai subir para sua marcha mais alta, e permanecer nesta marcha até que precisar diminuir ou parar.

Iniciando o automóvel em 1ª marcha ou ré – a temida parada ! Para movimentar seu carro utilizando o pedal do acelerador, primeiro você precisa ter o seu carro em 1ª marcha ou em ré. E para você poder ter o carro sem se mexer em 1ª marcha ou em ré (ou qualquer marcha, para esse efeito), você deve pressionar o pé esquerdo sobre a embreagem. Agora vem a delicada arte de equilibrar o pedal do acelerados com a embreagem. Você tem que fazer pressão para baixo sobre o pedal d acelerador, ao mesmo tempo em que retira a pressão da embreagem. Soltar a embreagem muito depressa (com pouca aceleração) fará o carro “morrer”. (o motor para, e você tem que ligar novamente a chave na ignição). Soltar a embreagem muito devagar (com aceleração demais) vai causar uma aceleração barulhenta do seu motor desnecessariamente. Não se sinta desencorajado quando você deixa o carro morrer em primeira. Mesmo um motorista experiente de carros com câmbio manual deixa o carro morrer de vez em quando. E não se preocupe – quanto mais você praticar,  mais fácil e mais fluente será seu uso do pedal, até que seja como segunda natureza.

Acelerando – mudando as marchas conforme as RPMs (rotações por minuto). Reparou aquele pequeno mostrador perto do velocímetro? Ele mede a sua RPM (rotações por minuto). Utilize-o como um guia sobre quando mudar a marcha, quer para cima ou para baixo.  Quando a RPM entra no 3º intervalo (ou seja, 3000 rotações), você deve subir uma marcha. Para elevar a marcha, simplesmente retire o pé do acelerador (mas mantenha-o encostado ao pedal), pressione seu pé esquerdo para baixo sobre a embreagem, e, enquanto esta estiver pressionada, mude a alavanca da marcha atual para a próxima mais alta, usando a mão direita. Depois de fazer a mudança, solte a embreagem enquanto simultaneamente pressiona seu pé direito com firmeza gradual sobre o acelerador. Você deve soltar a embreagem exatamente ao mesmo tempo em que pressiona o acelerador. Esta sincronização do movimento dos pés é provavelmente a única parte mais complicada (um pequeno truque!) de aprender a dirigir um carro com câmbio manual.

Desacelerando – mudando para as marchas mais baixas. Em contrapartida, desacelerar é relativamente fácil. Você ainda tem que pressionar a embreagem para baixo quando você muda para marchas mais baixas (da mesma forma como se estivesse mudando para as mais altas), mas não é necessário a mesma coreografia ente a embreagem e o acelerador para desacelerar. Na verdade, a mudança para as marchas mais lentas desacelera naturalmente o seu carro; as pessoas muitas vezes economizam o freio diminuindo a marcha, o que irá provocar uma breve nas RPMs e desacelerar seu carro. Geralmente, se suas RPMs estão abaixo da marca 2, você deve diminuir a marcha para manter o seu carro manobrável e respondendo bem ao seu controle.

Parando. Você pode parar no Ponto Morto (para manter o seu pé a embreagem) ou parar em qualquer marcha com o seu pé esquerdo pressionando a embreagem. Pode mudar diretamente para o ponto morto, de qualquer outra marcha. Mas se você está na estrada e precisar parar em um refúgio, por exemplo, não precisa se incomodar mudando marchas e tudo isso. Basta bater com os pés sobre a embreagem e o freio. Quando começar a se movimentar novamente, certifique-se de colocar a 1ª marcha e mover-se como de costume.

Ponto Morto – o preguiçoso amigo do homem. Neutra permite a você descer morros sem usar o a embreagem. Você pode frear livremente, naturalmente, e descansar a perna esquerda desse jeito, mas você terá que colocar a marcha correta, a fim de realmente fazer o acelerador funcionar. Por essa razão, alguns consideram que andar em ponto morto para ser a receita preguiçosa para um acidente. Eu adoro, no entanto ...

Hill – soa como inferno (por um motivo). Quando começar a aprender a dirigir um carro de câmbio manual, não faça em qualquer tipo de uma colina. Encontrar o chão mais plano possível quando der início à aprendizagem! As montanhas aumentam e muito a apreensão de um principiante, porque muito provavelmente irá marcar a primeira vez que você, como um condutor, sentirá qualquer tipo de “escorregamento” ao ligar o seu carro. Inevitavelmente, há um pequeno atraso entre quando você solta o freio e seu carro registra o acelerador enquanto você simultaneamente libera a embreagem. Durante essa defasagem entre frear e mover-se, não só você tem a  ansiedade de novato de não deixar o carro morrer, como você tem a ansiedade adicional de sentir o carro escorregar para trás e para baixo do morro, enquanto tenta fazê-lo ir para frente. Quando você se sentir mais à vontade controlando os pedais da embreagem, do freio e do acelerador sem nenhum problema, poderá dominar a direção em terrenos acidentados também.

Uma última razão pela qual os carros de câmbio manual mantêm a direção interessante: você começa a conhecer um carro em um nível muito mais íntimo quando você dirige estes carros. Você verá que todos os carros são um pouco diferentes, cada um tem a sua própria disposição e peculiaridades. Além do mais, em alguns locais do mundo a transmissão manual pode ser sua única opção, assim os viajantes bem poderiam tirar um tempo agora para aprender. Com alguma prática (começando em estacionamentos vazios e ruas planas e sem movimento), os aspectos ameaçadores do câmbio manual desaparecerão e você chegará a compartilhar as crenças abraçadas pelo antigo treinador de tênis. E então as pessoas vão pensar que você está louco ...

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Como trocar pastilhas de freio

Trocar uma pastilha de freio é um bom trabalho que você mesmo pode fazer. Antes de começar, é importante lembrar que os freios são o sistema mais importante em seu carro. Leve tempo para se familiarizar com seus freios antes de começar a trabalhar. Além disso, é uma boa idéia mexer em um lado de cada vez no caso de ter problemas. Dessa forma, você terá um lado para usar como referência. Vamos supor que você queira saber como mudar a os freios a disco da frente do seu carro, já que os freios dianteiros desempenham a maior parte ao se parar um carro.

Preparação

Você precisará comprar pastilhas antes de começar este projeto de manutenção básica. Certifique-se que eles vêm com um dispositivo anti-guincho, como um calço, ou compre algum fluido feitos especialmente para adicionar à parte de trás das pastilhas.

As pastilhas de freio vêm em vários tipos. As pastilhas mais baratas geralmente desgastam mais rápido e deixam uma poeira preta disforme nas suas rodas dianteiras. Pastilhas mais caras deixam menos poeira, mas elas são mais propensas a guinchar se forem pastilhas duras.

Troque suas pastilhas de freio:

Trave o freio de mão, e bloqueie os pneus traseiros para que o carro não possa circular.

Afrouxe as porcas.

Levante o carro com um macaco e coloque-a firmemente sobre um apoio.

Remova as porcas e as rodas.

Agora você poderá ver o pinça segurando as pastilhas de freio no rotor. Há duas pastilhas por roda que apertam o rotor. Use grampo em C para comprimir o pistão do pinça no lugar dele. Isto tornará possível remover o pinça, e deixará espaço para o tamanho da pastilha nova.

Desparafuse as porcas do pinça e puxe ele de volta para o rotor. Tenha cuidado para não dobrar ou quebrar a mangueira do freio. Às vezes as porcas do pinça requerem a utilização de uma chave especial em vez de uma chave normal. Planeje com antecedência e tenha certeza de ter a ferramenta certa para a tarefa para que não tenha que voltar a uma loja de peças.

Remova as pastilhas da pinça. Examine-as para desgastes estranhos ou irregulares. Há apenas uma pastilha desgastada? As pastilhas estão desgastadas em ângulo? Estes podem ser sinais de um problema que precisa ser solucionado imediatamente.

Este é também um bom momento para analisar a condição dos rotores. Se eles têm sulcos profundos, ou se você tem notado que o carro estremece quando você freia, então você vai precisar virar os rotores ou substituí-los.

Instale a pastilha nova na pinça. Normalmente, é melhor colocar o bloco interior primeiro, depois o exterior. Você pode ter que diminuir o êmbolo totalmente na a pinça para dar espaço suficiente para a nova pastilha.

Assim que as pastilha estiverem corretamente instaladas na pinça, ponha de volta a pinça sobre o rotor e a porca firmemente no lugar.

Se tudo estiver correto, você pode colocar a roda de trás, apertar as porcas, e abaixar o carro até o chão. Termine de apertar as porcas com uma ferramenta para que elas fiquem iguais.

Teste seus freios! Verifique atentamente seus freios e o nível de fluido de freios antes de dirigir. Às vezes, algum ar pode entrar na linhas de freio quando você trocar as pastilhas. Se isto acontecer, você terá que mexer nas pastilhas antes de tentar mover o carro novamente.

Atenção: Algumas pastilhas de freio contêm amianto, que é um conhecido agente cancerígeno. Não as inale.

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Como comprar um detector de radar

Todo mundo que já foi parado e tomou uma multa por excesso de velocidade já teve o mesmo pensamento: Eu queria ter um detector de radar. Mesmo existindo um equívoco comum de que esses aparelhos são ilegais (eles são em Washington e Virginia), detectores de radar são muito úteis para todos aqueles que têm um pé de chumbo. Existem marcas diferentes de detectores de radar, todos com diferentes características e preços. Espero poder mostrar-lhe o que você deve procurar e onde encontrar o melhor detector de radar para você.

O que faz um detector de radar funcionar? A maioria das agencias responsáveis pela aplicação da lei usam um aparelho que mede a velocidade dos veículos, geralmente com um radar ou laser. O radar é basicamente um micro sinal de rádio que é voltado ao seu carro e volta para a arma, a freqüência da onda de rádio que volta determina a velocidade do veículo. Armas à laser fazem a mesma coisa, mas com feixes luminosos. Assim como as bandas de frequência em um rádio que você escuta, existem diferentes bandas que uma arma de radar utiliza. As mais comuns são a banda X, a banda K e a banda Ka. A banda Ka é utilizada em cerca de setenta por cento de todas as armas de radar produzidas hoje. Para os europeus há também a banda Ku. As armas à laser estão se tornando cada vez mais populares, mas ainda estão longe de prevalecer como a de radar. Outra coisa à se procurar em detecção são detectores POP. Esta é uma explosão curta de radar que alguns detectores de radar mais antigos não conseguem captar. Há novos foto-radares (câmeras de velocidade), que utilizam um sinal fraco de radar e fotografam sua placa se determinarem que você está acelerando. A maioria dos detectores não consegue ver ou tem dificuldade em ver esses radares, mas eles fazem produtos para impedir essas câmeras de fotografar sua placa.

Que tipo de detector de radar eu devo comprar? Acho que depende de algumas coisas: o quão ruins são as armadilhas de velocidade onde você dirige e o quanto você quer gastar? Se você mora em uma área com armadilhas sofisticadas de velocidade ou dirige longas distancias que te levam por várias jurisdições, então você provavelmente deve ter um bom detector de radar que pegue uma variedade de sinais de radar, também conhecido como "multi ameaça". A maioria dos detectores já fazem isso, por isso a próxima preocupação agora é preço. A regra de ouro é, quanto melhor a qualidade do detector de radar, mais caro ele será. Confira o Radar Test para uma comparação de diferentes modelos, incluindo suas características e capacidades. Algumas características diferentes incluem alertas de texto e voz , diferentes modos de detecção para minimizar falsos alertas, anti detectores de detecção e memória para suas configurações pessoais. As maiores marcas de detectores de radar são Bel, Cobra, Escort, PNI, e Whistler.

Quanto é o custo de um detector de radar? Na maior parte das vezes você pode obter um detector de radar confiável por menos de $ 200. Na verdade existem muitos detectores de radar mais do que adequado por menos de $ 150. Os preços mais elevados são geralmente de detectores sem fios ou montados dentro de seu veículo, escondidas. Uma pessoa normal não precisa destes "extras", já que os modelos de detectores de radar mais baratos executam quase tão bem como os de preço elevado. Isso não quer dizer que um modelo de $ 50 é o mesmo que um de $ 150. Gaste um pouco de dinheiro em um detector de radar médio e você vai ficar satisfeito; eles oferecem um bom número de características e alertas para múltiplas ameaças.

Onde você deve comprar um detector de radar? A minha primeira opção quando se trata de eletroeletrônicos para carro é ir à minha loja local. Esses caras te ajudam na compra e instalação e respondem a todas as questões. Procure nas páginas amarelas por locais que instalam eletrônicos para carros, como estéreos e alarmes, eles também vendem detectores de radar. Depois você pode tentar uma loja de eletrônicos maior. Eles têm detectores de radar e instalação disponíveis.

Isso é tudo que você precisa de saber relativo à compra de um detector de radar. Procure nos sites que te mostrei e se tiver alguma dúvida eles vão solucioná-la.

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Como fazer um kit de carroceria

Um kit de carroceria permite que você personalize seu carro para torná-lo mais elegante e exclusivo. Há muitas opções disponíveis nas prateleiras para a maioria dos modelos de veículos. Se você está com vontade de fazer um carroceria kit, esteja disposto a investir muito tempo e dinheiro para criar seu próprio visual.

Faça o design do kit de carroceria. Valorizar a carroceria de seu veículo muitas vezes inclui um spoiler e adicionar efeitos no chão ou calotas e mudar o pára-choques e grade do carro. Você pode fazer praticamente qualquer coisa quando se trata da criação de um kit personalizado de carroceria. Procure por idéias on-line ou em lojas de carros personalizados. Faça seu desenho em papel ou em um programa de computador como o CAD ou Photoshop.

Crie o molde. Na maioria dos casos os kits de carroceria são feitas de fibra de vidro ou plástico. Para criar algo personalizado a melhor opção é um plástico moldável e firme. Para criar isto você vai precisar de um molde para a definição e formulação do plástico. É geralmente melhor levar seu projeto a uma loja que pode criar o molde ou alterar um molde existente para acomodar seu desenho. Criar seu próprio molde pode custar milhares a mais do que comprar um kit de uma loja, então contate o revendedor local para pedir ajuda.

Tenha as partes do kit feitas. Muitas vezes, uma vez que o molde é feito, o plástico é derramado no molde e aquecido para definir o plástico. Mais uma vez, isso é melhor ser feito por um profissional, uma vez que ele tem o equipamento necessário. Com a ajuda dele você poderá ver seu desenho tomar forma.

Fixe as peças do kit. Cada parte, do pára-choques ao spoiler, terá de ser solidamente fixos em seu veículo. Parafusar peças é mais seguro do que colá-las, certifique-se de que seu projeto inclua a capacidade de fazer ligações seguras entre o carro e o kit de carroceria.

Preparação do kit para pintura. Dependendo do tipo de plástico e de seu projeto, o kit vai exigir diferentes preparações para deixá-lo pronto para sua pintura personalizada.

Pinte os efeitos. Os melhores kits de carroceria parecem não ter remendos. Isso normalmente significa que todo o carro recebe uma pintura personalizada uma vez que o kit de carroceria seja instalado. Adicione chamas, glitter, listras ou qualquer outro efeito que faça seu carro parecer novo e estiloso.

Fazer um kit de carroceria é difícil e caro para se fazer em casa. Com uma pequena ajuda de sua loja de customização local você pode desenhar e criar um kit exclusivo para o seu carro. Com um kit de carroceria personalizado você vai sempre se destacar na estrada e fazer uma boa impressão, esteja você estacionando, acelerando ou dirigindo na estrada.

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Como renovar o seguro do seu automóvel

Chega um momento que temos que aceitar que o seguro do automóvel é um fato da vida. Embora necessário, o processo de renová-lo pode ser confuso.

O padrão para as principais operadoras de seguros é escrever apólices de seguro com seis meses de período político. Isso é feito para permitir que a empresa reavalie o risco numa base regular para manter o seguro acessível. No final do período político de seis meses, será necessário renovar sua apólice. Você pode ocasionalmente topar com uma seguradora com políticas de doze meses, mas os procedimentos para renovar o seguro não mudam com o aumento desse período. Siga estes passos para renovar seu seguro.

Cerca de um mês antes de expirar a sua apólice atual, um aviso de renovação será emitido pela sua seguradora via correio. Se não houver nenhum acidente, multas ou alteração do motorista, renove automaticamente para os próximos seis meses. No entanto, como um consumidor prudente, há alguns passos a serem tomados antes de completar sua renovação.

Revise a renovação aviso para qualquer mudança no plano (o valor que você paga por um seguro). Pode haver mudanças devido a uma mudança no seu risco. Risco é a probabilidade determinada pela seguradora de que o seguro será usado nos próximos seis meses. Ele pode ser afetado pelo seu histórico de direção, idade, código de endereçamento postal (se reside em área rural ou urbana), acidente ou histórico de multas. Seu plano também podem ser afetado pelas condições do mercado, se sua seguradora tem o seu sistema de notação reavaliado, e se a sua apólice foi ajustada baseado no que outras seguradoras estão fazendo. Um aumento ou redução do plano pode ser observado, baseado nestes fatores.

Talvez a coisa mais importante a ser feita é confirmar que todas as coberturas que deseja estão cotadas no valor da renovação. Coberturas comuns sobre o sua apólice de seguro são compreensão, colisão, responsabilidade civil, reembolso de aluguel e cobertura de atendimento médicos.

Determinar se a dedutibilidade (a diferença que será paga num pedido de seguro) é apropriado para sua família. Franquias geralmente variam de $ 250 a $ 1000 por sinistro. Uma dedução maior diminuirá o seu prêmio, mas terá uma maior responsabilidade financeira em caso de perda. Inversamente, uma menor dedução irá custar-lhe mais periodicidade de revisão da apólice, mas terá um menor impacto financeiro sobre seu bolso na eventualidade de uma perda.

Certifique-se de que todos que dirijam o veículo estão listados na apólice. Se houver motoristas na casa que não estão relacionados na apólice, a cobertura de acidentes em que eles estejam envolvidos pode ser comprometida.

Se determinar que mudanças precisam ser feitas, entre em contato o seu agente de seguros e discuta-as imediatamente. Uma vez que esteja feliz com a renovação, você simplesmente precisa para pagar o seu prêmio em função da sua companhia de seguros. Uma vez que o seu prêmio tenha sido pago, a sua apólice será renovada para os próximos seis meses.

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Como escolher entre carros novos e usados

Em primeiro lugar, penso que seria melhor analisar os prós e os contras de cada opção, depois vou dar-vos a minha opinião de um ponto de vista de um mecânico.

Não importa o que, no final, é uma decisão sua, e você será o único fator decisivo.

Comprando um novo veículo

Prós:

Você geralmente pega uma ótima e longa garantia que cobre qualquer manutenção ou defeitos que possam ter chegado com o seu novo veículo.

veículo em questão seria totalmente novo, o que significa que ninguém o dirigiu ainda pela cidade e fez uma marca permanente de bunda no assento do motorista.

Ninguém fumou dentro dele, nenhuma criança comeu nele, e nenhum cachorro rolou nos bancos.

Não há desgaste no motor ou na transmissão ainda.

Você deve amar esse cheiro de carro novo!

A maioria dos carros novos são atualizados e têm algumas das mais recentes tecnologia automotivas ou atualizações que nem todos os veículos usados teriam.

Você assinar sobre a linha pontilhada com um concessionário que tem de defender a sua parte do acordo, desde que você pague os seus pagamentos.

A maioria dos automóveis novos vêm com o financiamento disponível, que pode realmente ajudar se você não tiver uma grande soma de dinheiro para dar num veículo usado.

A maioria dos novos carros te dão a opção de adicionar ou remover opções, ou obter upgrades direto da concessionária.

Contras:

A maioria dos carros novos são caros, e você irá ficar pagando por muito tempo com a maioria dos planos de financiamento.

Mesmo que o seu novo carro seja legal quando você o compra novo, em alguns anos, estará ultrapassado e com valor inferior à metade da quantia que você ainda está pagando por ele.

Mesmo com as garantias assumidas, ainda existem muitas lacunas e muitas das vezes você terá que pagar por alguns dos trabalhos da garantia do seu veículo.

Mesmo que a garantia seja de cobertura total, a maior parte dos mecânicos são altivos e não gostam de lidar com eles qualquer jeito!

Novos carros normalmente não têm tido tempo suficiente para ser comentados pelo público em geral para dar uma boa idéia se existem reais defeitos ou bugs nos novos sistemas. A qualquer momento, o veículo poderia quebrar e seria péssimo, e seria necessário um bom tempo para a concessionária manter o seu negócio e obter-lhe um novo veículo. Isso é um bom tempo perdido.

Com veículos novos, você geralmente está muito mais limitado na escolha do que você pode obter, porque você só pode escolher coisas dentro da sua faixa de preço.

Comprar um veículo usado

Prós:

Você muitas vezes têm uma grande variedade de veículos usados que variam em graus de preços. Existem carros usados a menos de $ 500 dólares e a mais de US $ 30.000.

A maioria desses carros ficaram nas estradas durante tempo suficiente para terem feito uma boa revisão deles, que você pode olhar para lhe dar uma boa idéia se vale a pena ou não comprá-los.

Você pode encontrar veículos usados em qualquer lugar, desde anúncios classificados online até concessionárias. Ocasionalmente há uma divulgação na biblioteca ou nos quadros de aviso dos mercados também.

Estes veículos geralmente têm sido conduzidos por um bom tempo e você não terá que se preocupar com o fato de eles "quebrarem".

Muitas vezes, você pode trocar um velho veículo numa concessionária de carros usados para obter algum dinheiro para o novo veículo usado que pretende comprar.

Algumas lojas de carros usados farão uma troca direta ou vão negociar algo com você para que você tenha o veículo que deseja.

Contras:

A maior parte das garantias que estão disponíveis para um veículo usado não vão ser uma cobertura total ou não valerão para nada além das suas trocas de óleo regulares.

Você nunca sabe que tipo de negócio que você está realmente fazendo com um veículo usado. Poderia ter comprado um problema, ou podem haver vários problemas ocultos que o vendedor não tenha especificamente lhe dito, e quase todos os veículos usados são vendidos "tal como está".

Eles não têm o cheiro de um veículo novo....

Dependendo do quão antigo é o veículo, eles não poderão fabricar peças para ele nunca mais, o que pode tornar difícil a reparação quando for preciso.

Alguém já fez uma marca de bunda no assento do motoristas...

Algumas opiniões

Algumas opiniões

Como você pode ver, não importa se você compra um novo ou usado, há muitas coisas boas e ruins sobre qualquer opção. É chegar ao cerne da questão que realmente faz ou acaba com o veículo que você escolher.

Se você for comprar um carro para sua família e realmente só precisa de algo que seja barato e confiável, então não há nada de errado com um veículo usado, e isso provavelmente funcionará muito bem para você.

Se você é um advogado poderoso que demora 30 minutos para ir e voltar ao trabalho todos os dias, então você provavelmente só quer algo que seja bonito e que te leve ao trabalho rapidamente. O preço provavelmente não importa tanto e você provavelmente vai achar um novo veículo mais adequado aos seus gostos.

Em qualquer caso, é da minha opinião pessoal nunca a pagar mais de US $ 500 por um veículo. Isto se deve ao fato de que eu tenho a aptidão mecânica para consertar o veículo que eu compro e porque eu sei que haverá um maior valor de venda nele se eu consertá-lo sozinho.

Mas eu sinto que também existem outras vantagens a veículos usados. Você não fica tão ligado ao carro quando você só precisa de algo no momento. Você também pode encontrar muitos dos raros veículos clássicos quando você compra um usado. Não apenas isso, mas você economiza, economiza e economiza quando você compra um usado.

Novos veículos são frios, e você não pode vencer uma garantia que cuida de seu veículo pelo menos durante os próximos dois anos.

Estas são apenas as minhas opiniões formadas, e você realmente precisa pensar sobre o que poderia se encaixar melhor na sua vida. Muitas vezes, vamos sair e comprar o veículo que nós "queremos", e não o veículo que nós "precisamos."

Dicas Rápidas:

Nunca compre um veículo sem uma inspeção; elas vão te salvar no final.

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Como comprar carros usados online

Neste mundo tecnológico, há muitas maneiras de se fazer as coisas. Aposto que você espera encontrar um carro online, não espera? Deve ser, ou você não estaria lendo este artigo.

Neste artigo, veremos muitas maneiras fáceis, e na sua maioria grátis, de comprar um carro usado utilizando a grande ferramenta a que chamamos: Internet.

Nenhuma é difícil, mas é sensato verificar opiniões e avaliações sobre qualquer carro que você possa estar pensando em comprar, e isto só toma uma pequena porção do seu tempo.

Passo 1:

Isto é, em última instância, o passo mais fácil neste Como-Fazer. Pegue seu laptop (ou seu notebook), vá para sua mesa, ou corra para uma biblioteca. Depois de ter feito isso, digite o seu site de busca favorito na barra de endereços.

Sugestões: google, yahoo, msn

Este motor de busca será o sangue vital do seu desejo de encontrar o carro usado perfeito.

Confira os itens a seguir. Esta é a lista dos tópicos que vamos considerar para ajudar você a comprar o seu próximo brinquedo motorizado:

•    Anúncios Classificados Online

•    Anúncios em jornal

•    Automóveis no seu bairro

•    O quadro de avisos da sua mercearia local

•    Perguntar às pessoas

Todas estas opções podem ser tentadas através da sua máquina de sangue vital, o seu site de busca. Exceto talvez "perguntar às", que poderia apenas trazer você de volta a este artigo ...

Passo 2:

Classificados on-line: Tornaram-se a mania e a moda neste mundo "ninguém tem tempo para nada". Funcionam da mesma forma que o seu jornal, exceto pelo fato de que não estão em papel. O que é melhor ainda sobre esses classificados eletrônicos, é que a maioria deles são gratuitos. Você não tem sequer que se inscrever para usar a maioria de seus serviços. Impressionante!

Confira alguns desses anúncios on-line: 

        http://classificadosodia.terra.com.br

        www.vivastreet.com.br

        www.olx.com.br

        www.classificados.com.br

        www.classiwebgratis.com.br

        www.usesuaimaginacao.com.br 

Ok, esse último um foi uma piada. Espero que você faça.

Anúncios em jornais: As coisas antigas são boas, vocês sabem. Vá ao super-mercado ou à banca de revistas, compre um jornal. São baratos e simples, e você não tem que fazer-lhes chamego pela manhã.

Automóveis no seu bairro: Este é divertido. Quando foi a última vez que você fez um passeio? Não, eu não estou sugerindo-lhe dar uma caminhada. Estou dizendo para você caminhar, correr ou dar uma volta de carro pela vizinhança. Há carros usados à venda por toda parte, você só tem que olhar. Aquele velho vintage clássico poderia estar anunciado no portão de alguém pela rua. Aquela Mercedes em condição de nova poderia ter sido recém posta à venda, duas quadras abaixo. A coisa é que você simplesmente não sabe. Que mal poderia lhe fazer, andar por aí e olhar em volta? Certo?

O quadro de avisos da mercearia perto da sua casa: você pode fazer isto durante aquele seu passeio pelo bairro. Você pode inclusive fazer isto enquanto está andando pela loja, comprando aquele item de última hora para o jantar. A maioria das mercearias e mercadinhos têm um quadro de avisos, talvez até algumas lojas de conveniências perto da sua casa tenham um. Pergunte ao caixa, ele lhe mostrará onde se encontra o quadro.

Perguntar às pessoas: Não se acanhe, pergunte às pessoas ao seu redor. Pergunte ao seu amigo quando estiverem tagarelando ao telefone. Mencione à sua mãe, quando falar com ela. Pergunte aos balconistas na loja se eles sabem de alguém que esteja vendendo um carro. Em geral eles sabem. Pergunte a todos! Não dói, e a pior coisa que você pode ouvir é "não".

Passo 3:

Como eu já disse antes, o seu sangue vital é o seu site de busca. Se tudo o mais falhar, você sempre pode digitar "Comprar veículos usados", e ver o que aparece. Muitos desses anúncios valem a pena ser lidos.

Neste passo final, você já decidiu que meio vai utilizar para encontrar um carro usado. Eu sugeriria a você informar-se sobre o carro que você tem em vista (leia comentários, tente conseguir uma avaliação com um mecânico da sua confiança, peça opinião a algumas pessoas), antes de sair entregando dinheiro por ele.

Depois de tudo isto, só falta pagar. Se você encontrou um carro usado para venda perto de sua casa, tirou a sorte grande!

Se você encontrou um que precisa ser enviado para você, ou sendo vendido por um negociante, boa sorte!

Em qualquer dos casos, sugiro a você que tenha um cartão de crédito/débito e uma conta no Paypal, ambos são muito úteis para transações rápidas.

Boa compra!

Comprar um carro usado online não precisa ser intoleravelmente complicado. Vá com calma e seja paciente. Aquele negócio perfeito e de ocasião vai encontrar você!

Espero que você tenha achado útil este artigo Como-Fazer! 

Dicas Rápidas:

•    Seja inteligente, confira uma dúzia de comentários e opiniões sobre aquele carro que você está de olho.

•    Providencie uma inspeção pré-compra para o veículo, mesmo se está sendo vendido por uma concessionária. Isto economizará a você tempo e dinheiro.

•    Divirta-se!

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Como remover o odor de cigarro: remoção da fumaça do carro e da casa

Cheiro de cigarro... inconfundível, invasivo e - para os não-fumantes, e mesmo para muitos fumantes - desagradável, para dizer o mínimo. Em automóveis, casas e empresas tem lugar uma batalha contínua para manter alergias sob controle, criar um ambiente mais hospitaleiro, ou evitar que namoradas saibam a verdade... Você está farto de aerossóis para ambientes, que apenas espalham uma camada de um aroma doce nauseante sobre o odor estático do cigarro? Cansado de produtos comerciais que não cumprem com o que prometem?

Para todos vocês, nós em ComoFazerTudo temos algumas dicas sobre como livrar-se do incômodo cheiro de cigarro, para que possam respirar melhor.

É claro que uma das melhores maneiras de remover cheiros - especialmente se houver também marcas de nicotina - de carpetes, tapetes, móveis e paredes é usar peróxido de hidrogênio. Se você quiser saber como fazer isto, eu recomendo fortemente o popular e eficiente livro 101 Home Uses of Hydrogen Peroxid.

Seja qual for a situação, não é impossível remover a fumaça de cigarro... mas a eliminação do odor requer algum esforço.

•    Lave todo o tecido que puder. Se uma sala inteira cheira como a festa de solteiros do último ano, então remover o cheiro da fumaça de cigarro da casa também irá requerer lavar (com água ou a seco) tudo o que for possível (cortinas, mantas para cadeiras e sofá, almofadas), com a finalidade de maximizar a remoção dos odores de cigarro.

•    Aspirador. Antes de usar produtos químicos ou recorrer a medidas desesperadas, use o aspirador de pó para remover tanto odor de cigarro quanto possível. Use os acessórios do aspirador de pó para aspirar a fumaça fora de móveis e estofamentos, em sua casa ou em seu carro. Bata e aspire os tapetes de seu carro.

•    Vinagre. Uma vasilha de vinagre branco, deixada aberta em um ambiente durante a noite, pode fazer um trabalho surpreendentemente bom em remover o odor indesejável de cigarro.

•    Cítricos. Algumas pessoas confiam em cascas de frutas cítricas, quando precisam remover odores indesejáveis. Deixe uma boa quantidade de cascas de frutas cítricas em seu carro ou em sua casa, por muitos dias (até as cascas estarem completamente secas). Quando você as remover, removerá também cheiro de cigarro - ou ao menos parte dele.

•    Bicarbonato de sódio. Um dos métodos testados e aprovados para remoção de odores. Seja para limpar o seu tapete/carpete, sofá com cheiro rançoso (já muito usado), ou os assentos desbotados do automóvel, o bicarbonato de sódio é seu amigo. Polvilhe o bicarbonato sobre a área impregnada de fumaça, e deixe agir por algumas horas. Depois, retire o pó com um aspirador de pó, completando o trabalho. Uma palavra de advertência: antes de espalhar o bicarbonato á vontade, teste-o em uma pequena área oculta da superfície, para ter certeza de que a superfície ou tecido não vai reagir desfavoravelmente com o bicarbonato de sódio.

•    Café. Quando meu antigo colega de Ensino Médio e eu fantasiávamos sobre um sabão para roupas incrementado com pó de café, quem teria adivinhado que poderia realmente haver uma qualidade de combate a odores naquele conceito aparentemente absurdo? Use a propriedade de absorção de odores do pó de café para eliminar os odores de seu cigarro. Não espalhe este pó sobre os locais, como o bicarbonato de sódio, porque o café pode manchar. Em vez disto, coloque pó de café em filtros individuais, e feche (com durex, fita crepe, etc). Coloque estes filtros nos locais que abrigam cheiro de cigarro.

•    Areje a sala ou o carro. Requerendo menos esforço do que descascar uma laranja ou ir ao mercado comprar vinagre branco, você definitivamente deve abrir todas as janelas e portas de sua casa ou de seu carro, para encorajar os odores do cigarro a se desprenderem das almofadas, tapetes e outras superfícies. Se algum móvel em particular rescende a fumaça de cigarro infiltrada e envelhecida, coloque-o ao ar livre por algumas horas, em um dia seco.

•    Carvão. Não há nada de simpático ou esteticamente favorável em uma vasilha com carvão; mas, quando você espalha algumas vasilhas com carvão pela casa ou dentro de um automóvel (desde que você não tenha planos de sair com este automóvel), depois de uma semana verificará que o carvão absorveu o cheiro de cigarro. Esta é uma dos formas inesperadamente efetivas de remoção de cheiro de cigarro.

•    Resíduo de fumaça em superfícies. Não negligencie pisos de linóleo, vidros e superfícies de madeira também; em uma sala ou veículo que testemunhou fumo intensivo, frequentemente você pode ver os resíduos. Use limpadores de vidro, amônia diluída e limpadores de móveis para esfregar  e remover os repugnantes resíduos destas superfícies.

•    Lâmpadas. As lâmpadas são duplamente uma praga quando o assunto é fumaça de cigarro. Primeiro, elas atraem fumaça. Segundo, depois de a fumaça ter aderido à superfície das lâmpadas, cada vez que você acende estas lâmpadas o calor libera e difunde odores dos resíduos de fumaça. Limpe as lâmpadas.

O cheiro de cigarro pode fazer a sua casa passar às pessoas uma sensação de estarem em um péssimo clube noturno, e fazer seu automóvel cheirar como um cinzeiro gigante. Os fumantes não têm a intenção de que o cheiro incômodo fique vagando pelos ambientes, e para alguns não-fumantes o cheiro ocasiona tosse ou mesmo dores de cabeça. Faça uma tentativa, com estas soluções.

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Como pintar partes de um carro

Retocar a tinta do seu carro não é uma tarefa tão difícil como muitos pensam, é realmente bastante simples. Também não custa muito (dependendo de quantas partes do seu carro voce vá pintar).

O que você irá precisar.

•    Lixa. Compre um tipo de lixa que posssa ser utilizada com água. Eu recomendo a #100.

•    Base. O cinza é a base mais popular de cor e a mais fácil de se trabalhar.

•    Tinta. Sua tinta deve ser em spray. Você pode obter a mesma cor do seu carro, vá até a loja de tintas mais próxima e dê o código de cor de seu carro (localizado na porta lateral do motorista em um adesivo).

•    Cera. A cera é o produto claro e brilhante que vai por cima.

1. Coloque uma máscara e óculos de segurança. Você deve usar uma máscara e óculos de segurança para se proteger do cheiro da tinta e de espirros.

2. Comece por lixar a parte que você vai pintar. Use o tipo de lixa que possa ser utilizada com água. Você deve saber antes de começar que não precisa lixar até ver o metal - apenas lixe o suficiente até a pintura estar plana e sem brilho.

3. Molhe a lixa na água e comece a lixar, em um movimento circular. Sempre lixe em um movimento circular.

4. Depois de lixar, olhe e certifique-se de não ver qualquer mancha brilhante. Manchas brilhantes indicam que a tinta não vai se fixar. Pintar uma mancha brilhante é uma boa forma de bagunçar tudo.

5. Deixe as peças do seu carro que você lixou secar completamente.

6. Agora, é a hora da base. Você precisará de uma demão de base e é isso ...... passe o spray de longe e não deixe pingar ou aplicar muito.

7. Agora é a hora da lixa outra vez (mas só um pouco). Pegue uma lixa úmida e lixe suavemente algumas partes da base até ver que está realmente liso e numa cor uniforme.

8. Deixe as peças do seu carro que foram passadas com a base secar completamente.

9. Agora você está pronto para pintar. Pegue a tinta e aplique a primeira demão. Deixe secar um pouco – a primeira demão não precisa ficar espetacular. (A maioria dos profissionais nem sequer aplicam tinta sobre o carro todo na primeira demão.) 

10. Após a primeira demão tiver secado, vá para a segunda demão... preste mais atenção, pois esta é a demão que realmente importa.

11. Sempre aplique a tinta em um movimento para cima e para baixo. Tenha certeza de não deixar nenhuma parte sem. Deixe a tinta secar e limpe a demão. Aplique uma fina camada de cera e deixe secar um pouco (não totalmente). Então aplique uma demão mais grossa por cima e deixe secar.

Você agora tem uma nova pintura e fez tudo sozinho. Parabéns!

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Como refinanciar o empréstimo de seu carro

Refinanciamentos de empréstimo de carro não são difíceis. Mas existem algumas decisões que você terá de fazer. Decisões do tipo:

•    Você quer aumentar a quantia emprestada?

•    Você quer aumentar a quantidade de tempo para o pagamento?

Independentemente de manter o mesmo valor do empréstimo ou aumentar a quantia e retirar dinheiro, você provavelmente deve saber o quanto seu veículo vale. Websites como o Kelly Blue Book pode ajudá-lo a determinar qual é o valor. Tente ser o mais preciso possível quando preencher o formulário. O banco vai usar o número de identificação de seu veículo para determinar exatamente as opções que você tem com seu veículo, mas você deve estar o mais preparado possível com antecedência.

Se você pagou seu empréstimo por um tempo e só quer uma redução nos pagamentos, você pode refinanciar o tempo de  pagamento. No entanto, esteja ciente de que escolher essa opção pode realmente te custar dinheiro a longo prazo - mesmo se você receber uma taxa de juros mais baixa!

A maioria das pessoas apenas querem uma melhor taxa de juros. Se você refinanciar e escolher um prazo semelhante à quantidade de tempo que você deixou de pagar, você fará uma escolha inteligente e economizar dinheiro!

Ao contrário de empréstimos hipotecários, refinanciamentos de carro geralmente não têm taxas de   documentação. Então, o maior problema é encontrar a melhor taxa de juros. Há diversos lugares para se procurar um novo emprestador. Alguns estão listados abaixo.

Bancos

Cooperativas de crédito - também verifique se uma união de crédito não oferece uma taxa mais baixa se você tiver mais de um serviço com eles.

Mutuantes Online

Departamento de Recursos Humanos de sua empresa. Algumas empresas têm acordos específico com credores para oferecer reduções de taxas adicionais para os empregados. Não dói  perguntar

Várias organizações. Organizações como a AAA e a AARP, assim como lojas, oferecem às vezes reduções de taxa para mutuários específicos.

O maior problema que você pode ter é saber se seu veiculo tem um valor suficiente para financiar a quantia que você quer. É por isso que é importante ter uma idéia do quanto vale seu veículo. Se o seu veículo valer $ 10.000 e você ainda dever $ 15.000, você pode ter problemas em refinanciar o empréstimo. Você pode encontrar alguns emprestadores dispostos a fazê-lo, mas pode ter opções mais limitadas e você pode não conseguir os melhores preços. Então, pesquisar por aí é realmente o caminho. Conheça seu veículo – principalmente seu valor - e vá a busca!

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Realizar manutenção básica do carro: troca de pneus, de óleo e peças.

Se você é dono de um carro, é importante que você saiba como realizar uma manutenção básica de seu carro. O primeiro passo para fazer isso sozinho é aprender sobre as várias peças do carro e suas funções. Uma referência excelente é “A Mechanic Comes Clean” – esse guia portátil mostrará os problemas mais comuns e como consertá-los sozinho ou conseguir os melhores preços de mecânicos.

Realizando a manutenção sozinho, você poupará bastante dinheiro além de ter a satisfação que seu veículo está operando da melhor forma. Aqui há uma lista de dicas para manutenção de carros, o que você precisa fazer e quando.

1.    Toda vez que você enche o tanque de combustível:

•    Cheque o nível de óleo da máquina e coloque mais se necessário. Consulte o manual do proprietário para a viscosidade adequada. Se seu carro aparenta estar perdendo uma quantidade anormal de óleo (ou se há vazamentos na sua garagem), você pode ter um vazamento de motor.

•    Cheque o nível de refrigeração no tanque de ventilação e adicione refrigeração adequada, se necessário. O tanque de ventilação está tipicamente localizado no lado do motorista do compartimento do motor. Substitua a refrigeração se ela está suja ou tem uma aparência enferrujada.

•    Para manutenção adicional, cheque os outros níveis de fluídos. Os reservatórios para todos estes fluídos devem estar completos até o topo:

     ••    líquido do limpador de pára-brisa.

     ••    líquido de freio.

     ••    líquido de direção.

2.    Cada semana:

•    Analise seus pneus. Cheque o estado dos pneus do carro, calibragem adequada e desgaste. Verifique o pneu colocando uma moeda nas ranhuras – se você vê o rosto da moeda o pneu está usado e deve ser trocado. Se os pneus precisam de ar, encha-os com a pressão necessária segundo o manual do carro. Se você não tem o manual, procure pela etiqueta de informação dentro do carro – ela pode ser encontrada dentro da porta do lado do condutor ou impressa dentro do porta-luvas. Se seus pneus parecem danificados ou usados, troque-os. Não esqueça de checar o estepe de seu carro que deve estar cheio também (e se você ainda não tem um estepe, compre um). Lembre-se, inflação correta dos pneus é uma necessidade para uma direção segura, além de ajudar num desempenho melhor do seu carro. Tenho certeza que você está atento a isso.

3.    Ao menos cada mês:

•    Cheque se todos os faróis estão funcionando. Isso inclui a luz da placa, luzes laterais, faróis principais, alerta, luzes traseiras, luzes do painel, sinal de estacionamento e de indicação. Se alguma dessas luzes não está funcionando, troque-as imediatamente. Luzes com defeito, especialmente de sinalização de direção e de freios, podem ser perigosas – além de poder resultar em multas.

4.    A cada 3000 milhas:

•    Troque o óleo. Os fabricantes de carro geralmente recomendam que você troque o óleo do motor e o filtro a cada 3000 milhas. Para mudar o óleo, você precisará das seguintes ferramentas: chave de soquete, chave do filtro de óleo, panela de drenagem, ¼ de galão de óleo (5W30 ou 10W30, dependendo do seu carro), filtro de óleo e um dreno com vedação. Você também precisará de rampas de carro para levantar se carro de forma a pode ir embaixo dele. Uma vez que seu carro está levantado, você deve remover o dreno usando sua chave de soquete e drenar o óleo para a panela de drenagem. Quando todo óleo tiver sido drenado, remova a velha vedação da mangueira de drenagem e substitua-o com uma nova vedação antes de colocar a tampa. Depois, você removerá todo o filtro do óleo usando sua chave de filtro. Esteja ciente que alguns resíduos de óleo irão escorrer para fora da sua bandeja de dreno. Lubrifique a borracha – cerque seu novo filtro de óleo e aperte-o com a mão – não use a chave porque pode acabar apertando demais. Use um pano para limpar qualquer óleo derramado, colete todas suas ferramentas junto com o óleo usado, e limpe debaixo do carro. O último passo é para adicionar o óleo removendo a tampa de abastecimento e derrame ¼ galão de óleo fresco. Uma vez que tiver feito isso uma vez, será cada vez mais fácil e rápido.

•    Alterne seus pneus. Nesse tempo, também é uma boa idéia alternar os pneus de seu carro. Enquanto tiver as rodas removidas, você deve checar o sistema de freios pelo seguinte:

     ••    Linhas e mangueiras por instalação correta, vazamentos, rachaduras e escoriações.

     ••    Pastilhas do disco de freio por uso e rotores por desgaste de superfície.

     ••    Guarnições de trava por rachaduras e desgaste.

     ••    Ajustador do freio de mão para a necessidade de apertar o cabo.

•    Cheque líquido transaxle. Nesse tempo, você deve também checar o seu  nível de líquido transaxle (manual e automático). O medidor desse líquido é encontrado próximo da parte traseira do compartimento do motor. Cheque os níveis e adicione a quantia necessária (geralmente o medidor tem indicações de qual o nível correto do líquido). Esteja ciente que perda de líquido pode indicar um problema, então, cheque o sistema e repare se necessário.

5.    Ao menos 5 vezes ao ano:

•    Cheque os limpadores de todas as janelas. Cheque os limpadores do pára-brisa frontal e também do traseiro. Se você percebe qualquer deterioração na borracha, troque-as de todas as lâminas.

6.    Por fim, sempre tenha certeza de manter os óleos do motor, refrigeração e outros líquidos e outros equipamentos de manutenção longe de crianças e animais. Certifique-se de limpar todos os derramamentos e materiais descartáveis  utilizados de forma adequada.

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Como comprar um carro novo

Duas das maiores compras que você vai fazer são a sua casa e seu carro. Uma pessoa média terá inúmeros carros em uma vida inteira. Como resultado, pode ser estressante quando chega a hora de ir comprar um carro novo. A maioria das pessoas são intimidadas pelos vendedores e estão prontos para serem roubados no momento em que passarem pela porta. No entanto, não tem que ser dessa maneira para você, especialmente se você for preparado.

Com um pouco de reflexão e pesquisa, você pode ir para a concessionária com todo o conhecimento que você precisa para conseguir o que você deseja. Se você tem os meios e a determinação para tornar o seu desejo por um certo carro uma realidade, então você poderá voltar pra casa dirigindo este novíssimo veículo.

Esteja você está procurando o carro dos seus sonhos ou qualquer coisa que te leve do ponto A para B, as seguintes dicas irão ajudá-lo a realizar as suas necessidades e comprar um carro novo.

Pesquise - Antes mesmo de considerar entrar numa concessionária, você precisa fazer sua lição de casa. Olhe as marcas e modelos de carros na Internet. Isto irá permitir que você descubra a base de preços dos automóveis novos e ver que tipo de automóveis irão atender as suas necessidades. Embora não seja recomendável que você defina seus pensamentos em apenas um modelo específico, saber o que você quer vai fazer a sua visita à concessionária correr muito mais tranquila. Será mais difícil para um vendedor desperdiçar seu tempo ou tirar vantagem de você se você sabe que tipo de carro pode comprar com o seu orçamento. Além disso, se você sabe o que quer quando você entra, você não vai se sentir apressado e ninguém vai ser capaz de pressioná-lo a comprar um carro que não quer ou não pode pagar.

O preço é importante - Saber o preço do carro que você está interessado do fabricante é bom, mas a maioria dos concessionários cobrar preços acima deste. Caso contrário, eles não ganhariam dinheiro. Por isso, você deve considerar olhar no máximo de concessionários locais que você pode encontrar na Internet. Isso permitirá que você veja o seu estoque, descubra as características e números do modelo de carros que você poderia querer, e ver os preços. O preço vai ser um dos fatores mais importantes na compra de um carro novo, então é bom ter a certeza que fez todo o possível para garantir a opção mais barata disponível.

Trabalhe com um revendedor - Depois de saber o que você quer e você ter escolhido uma concessionária, é hora de trabalhar com um representante de vendas para comprar seu carro novo. O representante de vendas irá mostrar os carros, verificar o seu crédito para financiamento do carro, e fazer toda a papelada associada ao seu carro. Seja o mais agradável possível com os representantes de vendas, porque você vai ter que trabalhar com eles, ou alguém como eles, até que tudo esteja em ordem.

O representante de vendas deve ser capaz de mostrar-lhe todos ou parte dos carros que eles têm que você está interessado em comprar. Além disso, eles devem ser capazes de levá-lo em um test drive e responder quaisquer perguntas que você possa ter sobre o carro. Contanto que você tenha feito o seu trabalho de casa, você deve ficar bem. É muito mais difícil tirar vantagem de uma pessoa que está bem informada na área de compra de carros.

Faça um test drive - Você nunca deve comprar um carro sem o dirigir antes. É importante que você saiba como o carro funciona e se você está ou não mais confortável dirigindo esse carro do que dirigindo algum outro. Escolha o seu favorito de alguns modelos e pergunte se você pode fazer um test drive neles. Mesmo se você der só uma volta no quarteirão, você deve ser capaz de dizer o quão suave o carro andoa e o quão fácil é para você lidar com o veículo. Todas estas coisas devem desempenhar um papel no carro o que você vai comprar.

Prepare-se para negociar - Só porque uma concessionária tem um certo preço listado, não significa que você tem que pagar esse preço. Se você optar por ir embora de uma determinada concessionária, eles vão estar bem cientes de que você é capaz de se deslocar a outra concessionária e dar-lhes todo o seu dinheiro. Um bom representante de vendas vai fazer o que pode para evitar que isto aconteça.

Sua primeira oferta deveria ser algo menos do que você está disposto a pagar, mas ainda dentro do senso da razão. Isto significa que, se aceitar a primeira oferta (em geral eles não vão), você terá mais dinheiro do que o que esperava. Claro que, se não aceitarem a sua primeira oferta, ainda é possível contrariar com outra oferta para mais perto o que você está disposto a pagar. As possibilidades são, o negócio será feito, e o novo carro será seu.

Como uma regra de ouro, não tente negociar um preço mais de 20% de desconto. Isso normalmente é o limite do lucro da concessionária e é necessário para manter seus negócios. No entanto, muitas concessionárias têm cortado entre 10 e 15% do preço de um carro novo. Se, por algum motivo, a concessionária não está disposta a negociar, você devia agradecer-lhes pela atenção, e depois informá-los que você vai a outra concessionária. É provável que eles te ofereçam um preço mais baixo e que seja mais adequado ao seu gosto e orçamento.

Preencha toda a papelada - Quando chegar a um preço justo para o seu futuro carro novo, será hora de colocar todas as informações  de crédito. Isto acontece quando você vai dar a primeira entrada, se você tiver uma, e vão saber quais são as taxas de juro, opções de pagamento e os termos do seu futuro financiamento do carro. Enquanto você preenche toda a papelada para ser aprovada e, antes de finalizar os papéis, você deve esclarecer qualquer dúvida sobre o financiamento ou o resto do processo de compra do carro.

Você precisará de obter seguro para o veículo, se já não o fez, e bem como o emplacamento. Você pode fazer isso através de qualquer agência local de seguro de automóveis e, através do Detran.

Vá para casa dirigindo - Assim que tiver definido um preço e assinado o contrato de financiamento, você estará pronto para dirigir o seu novo carro. Desde que você esteja preparado ao visitar uma concessionária, você será posicionado entre os melhores para obter um negócio como nenhum outro.

Comprar um carro novo pode ser bem fácil com essas dicas. Com um pouco de trabalho duro, algumas pesquisas, e tempo para fazer o test-drive em alguns carros, você será capaz escolher um carro que seja melhor para você e para o seu bolso.

Ferramentas necessárias:

Ter Internet ajuda

Atenção:

Se você tem um mau pressentimento sobre um negócio, confie na sua intuição. É provável que você esteja com segundas intenções por uma boa razão. É melhor ser cauteloso do que ficar preso a um carro que você não quer.

Dicas rápidas:

•    Você pode ir ao site do fabricante do carro e procurar por comerciantes locais em sua área. Essas concessionárias irão lhe dar informações sobre os preços em carros específicos, e você ainda pode mandar email para eles, se você vê algo que lhe interessa.

•    Se você não consegue encontrar um acordo para atender às suas necessidades, você deve considerar comprar um carro direto do fabricante. A vantagem é que você geralmente paga menos dinheiro. A desvantagem é que você não vai fazer o test drive do carro antes que ele chegue à sua porta.

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Como trocar um motor honda

Você possui um Honda Civic? Você está insatisfeito com a potência do seu motot Honda Civic D15? Quer mudar o seu motor para um B16, B18, K20 etc, mas não sabe como? Você é um daqueles caras viciados em velocidade que querem ter mais poder no seu Civic? Se a resposta for sim, isso pode ajudá-lo a mudar o seu motor para um com muito mais potência e deixar o carro nos limites.

Para alguns, o Honda Civic é apenas um carro familiar sem mais expectativas. Eles podem não perceber que o motor Honda tem um enorme poder armazenado nele, e através da instalação simples de acessórios como um upgrade na entrada de ar e o fluxo de escape de alta-performance livre, você pode se sentir uma resposta melhor do seu carro. No entanto, se você quiser ir mais longe do que isso, há um monte de peças Honda para o desempenho disponíveis no mercado. Se você tem uma série de motores B ou D ou H, o procedimento de troca de motor é igual. Você tem que remover o seu velho motor e alterá-lo para uma maior potência e torque.

Para ajudar você a decidir o motor que você se encaixa. Você pode escolher a partir desta vasta gama de motores Honda:

•    B16A1 1595cc, 4 cyl, 16 válvulas DOHC VTEC, 160 cv @ 7600, 111 libra-ft @ 7000, Redline: 8200 rpm

•    B16A2/A3 1595cc, 4 cyl, 16 válvulas DOHC VTEC, 160 cv @ 7600.111-ft @ 7000, Redline: 8200 rpm

•    B16A4 1595cc, 4 cyl, 16 válvulas DOHC VTEC, 170 cv @ 7800, 16Nm @ 7300, Redline: 8200 rpm

•    B16B Spec-R1595cc, 4 cyl, 16 válvulas DOHC VTEC, 185 cv 8200,16.3 Nm @ @ 7600, Redline: 9000 rpm

•    B17 1678cc, 4 cyl, 16 válvulas DOHC VTEC, 160 cv @ 7600, 117 libra-ft @ 7000, Redline: 8000 rpm

•    B18B 1834cc, 4 cyl, 16 válvulas DOHC, 130 cv @ 6000.121 libra-ft @ 5000, Redline: 6500 rpm

•    B18B1 1834cc, 4 cyl, 16 válvulas DOHC, 140 hp @ 6300.121 libra-ft @ 5200, Redline: 6800 rpm

•    B18C1 1797cc, 4 cyl, 16 válvulas DOHC VTEC, 170 cv @ 7600, 128lbs-ft @ 6200, Redline: 8200 rpm

•    B18C-Spec R1797cc, 4 cyl, 16 válvulas DOHC VTEC, 200ps @ 8000 RMP, 19.0kg/cm2, Redline: 8400 rpm

Outros motores disponíveis:

•    K20A3-2.0L DOHC i-VTEC-RSX +'02 /'02 + Civic Si (160hp)

•    K20A2-2.0L DOHC i-VTEC-'02 + RSX Type S /'02 + Civic Type R (200hp)

•    K20A-DMJ 2.0L DOHC i-VTEC'02 + Integra Type-R (220ps)

•    F20A1-DMJ 2.0L VTEC DOHC não-90-93 Accord Si (155hp)

•    F20B-DMJ 2.0L DOHC VTEC-90-93 Accord Si-R (190ps)

•    F20C1-2.0L VTEC DOHC-'00 + S2000 (250ps/240hp)

•    F22A1-USDM 2.2L não-VTEC-92-96 Prelude S/90-93 (130hp-135hp)

•    H22A1-USDM 2.2L DOHC VTEC-92-96 Prelude VTEC (190hp)

•    H22A4-2.2L DOHC VTEC-97-01 Prelude VTEC / SH (97-98: 195hp / 99-01: 200hp)

•    H22A-DMJ 2.2L DOHC VTEC-92 + Prelude Type-S, 97 + Sir Prelude S Spec. (220ps)

•    H23A1-USDM 2.2L VTEC DOHC não-Prelude Si (160hp)

Para fazer uma troca de motor Honda, siga estes simples procedimentos, com a ajuda do manual do proprietário:

•    Desligue os terminais positivo e negativo da bateria.

•    Abra o capô do motor na posição vertical. NÃO remova o capô do motor.

•    Levante o carro ao máximo de sua altura. Remova as rodas dianteiras e a proteção do esguicho do motor.

•    Drene o fluído de arrefecimento do motor. Soltando o encaixe no fundo do tanque radiador.

•    Drene o óleo/fluído de transmissão.

•    Drene o óleo do motor.

•    Baixe o carro. Deixe o capô o mais aberto possível.

•    Retire a barra de torção.

•    Retire o fusível/caixa transmissora do ABS sob o capô.

•    Remova o duto de ar, o ressonador e limpador de ar.

•    Alivie a pressão do combustível afrouxando lentamente o parafuso de serviço no filtro de combustível em uma volta.

•    Retire a mangueira de combustível e a mangueira de controle das emissões por evaporação do coletor de admissão.

•    Retire a válvula reguladora soltando a porca e aí escorregue o cabo pra fora do tubo de distribuição do acelerador.

•    Remova os conectores de arreio de arame do lado esquerdo do compartimento do motor.

•    Retire a mangueira de retorno de combustível e a mangueira de freio de impulsão a vácuo.

•    Remova os conectores de arreio de arame, terminais e engates do lado direito do compartimento do motor.

•    Retire o cabo da bateria / cabo de ignição do fusível / caixa transmissora de baixo do capô e o cabo de alimentação ABS do terminal da bateria.

•    Retire o cabo terra da cabeça do motor.

•    Remova a correia da potencia de direção (P / S) e a bomba. (Se equipado - ignore, remova os fios da bomba então)

•    Remova a correia e compressor do ar condicionado (A / C). (Se equipado) NÃO retire as mangueiras do A / C.

•    Remova o cabo terra da transmissão e aa mangueiras resfriantes da transmissão automática (ATF).

•    Remova as mangueiras superior e inferior do radiador e mangueiras aquecedoras.

•    Levante o carro à sua altura máxima.

•    Retire o tubo de escape e de suporte.

•    Retire o cabo de substituição A / T. (Se equipado)

•    Remova o cilindro da embreagem e as mangueiras com boquilhas. NÃO remova as mangueiras/canos com boquilhas.

•    Retire o shift rod e o extension rod.

•    Remova o garfo amortecedor.

•    Retire a bola de encaixe inferior da suspensão com ferramentas especiais.

•    Retire o Cardan.

•    Baixe o carro.

•    Fixe a corrente de elevação ao motor.

•    Retire os suportes esquerdo e direito da dianteira do motor.

•    Retire o suporte do motor traseiro.

•    Retire a porca / parafuso de apoio e o parafuso de suporte, em seguida, retire o montante do motor do lado do condutor.

•    Remova as porcas de suporte da transmissão. Afrouxe o parafuso de suporte e o suporte e gire em volta do eixo do suporte da transmissão lateral.

•    Eleve a corrente de elevação para remover todos os intervenientes da corrente.

•    Verifique se o motor está completamente sem as mangueiras de vácuo, mangueiras de combustível e de arrefecimento, e de cabos elétricos.

•    Levante lentamente o motor em aproximadamente 15 centímetros. Confira mais uma vez que todas as mangueiras e fios foram desconectados do motor.

•    Eleve o motor ao máximo e remova-o do carro.

Motor Removido!

Agora que o motor foi removido, você precisará remover o montante de motor. Use um cortador de plasma ou de acetileno para cortar o montante do motor. Limpe a baía do motor primeiro antes de soldar um novo montante de motor. Então coloque o montante sobre a motor e posicione o motor na baía. Alinhe o motor bem e solde o novo montante de motor firmemente.

Nota: Solicite ajuda profissional sobre instalação e alinhamento de montante de motores.

Lista de peças necessárias:

•    Arreios ECU

•    Montante de Motor

•    Eixos

•    Linhas de Embreagem

•    Linhas de freio

•    Linha de combustível

•    Nova entrada de ar de alta performance

•    Mangueiras Aquecedoras





•    Mangueiras de Radiador

•    Nova embreagem com nova surface no volante

•    Cabos

•    Sensor primário de ar / combustível

•    Shift cabos, caixa de passagem

•    Fita preta

•    Fios extras

•    Sensor de temperaturoa de fluído de arrefecimento do motor

•    Mangueiras a Vácuo

•    Mangueira do freio impulsor

•    Ventoinha fina

•    Escape de alto fluxo

•    Cabeça

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