Tem duas maneiras.
Antigamente tinha um cabo de aço chamado cabo do velocímetro por motivos óbvios. Ele ficava dentro de um caninho tipo o freio da bicicleta. Uma ponta ficava no meio da roda do motorista. A outra ponta era colocado no velocímetro. A roda virava, torcia o cabo de aço, o cabo de aço torcia o velocímetro. Dai o ponteiro subia e marcava a quilometragem que estava correndo. E dai incrementava também o odômetro com os quilômetros já rodados.
Tudo isto era feito analogicamente com ponteiros, engrenagens, cabos de aço etc. Isto tudo apresentava desgastes. De vez enquanto rompia o cabo e você tinha que substituir o cabo do velocímetro, e as vezes ate mesmo o mecanismo do velocímetro. É assim que é feito nos carros antigos tipo fusquinha, brasilia, kombi, chevete etc.
Dai veio a era digital. Os números não eram mais uma rodinha com 10 facetas cada faceta com um numero. os números agora eram digitais, isto é luz e sombra. Bom dai não é mais necessário o cabo de aço. Basta colocar por trás do cubo da roda tipo um ímã e fixar um sensor no carro. A roda vai virando junto com o ímã colado nela. Cada vez que a roda da um giro completo, o ímã passa rapidamente pelo sensor, e este registra um pulso.
Este pulso é levado ate o velocímetro por um fio, e o velocímetro registra a velocidade que o carro esta. Como se sabe certinho quanto o carro percorre cada vez que a roda da uma volta completa, é fácil calcular dai a velocidade do carro e os quilômetros rodados, pelos pulsos recebidos.
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