Para se tornar no mecânico faça-você-mesmo, reserve um final de semanaantes de assumir essa tarefa. Dependendo do tipo de veículo que você tem, você pode precisar de ferramentas métricas ou americanas, um guincho para o motor, um elevador ou um macaco hidráulico.
Remova a roda da frente e o subframe (se necessário). Primeiro, remova a roda da frente do veículo. Em alguns veículos, pode ser necessário remover o subframe para acessar o cárter. Para remover o subframe, remova os quatro parafusos que seguram a barra estabilizadora do subframe. Você não precisa remover o subframe a partir das ligaçõesem cada lado da suspensão.
Drene óleo removendo o parafuso do cárter. Se a mangueira está anexado ao cárter, retire-a (veículos mais novos têm uma aparafusada).
Remova os dois parafusos e certifique-se que a vedação não está danificada. Remova todos os parafusos e porcas para retirar o subframe, se necessário.
Retire os parafusos do cárter. Em alguns veículos, existe um parafuso no lado esquerdo que necessita de uma chave inglesa Allen (chave em L).
Remova o cárter e ponha-o de lado. A bomba de óleo está localizada na parte frontal do veículo e o filtro sobresai. A bomba do filtro óleopossui dois parafusos. Remova ambos os parafusos.
Limpe o filtro com um ventilador ou outro limpador. Removatodos os detritos e reinstale. Limpe o material antigo de vedação com uma escova metálica ou espátula e seque-o.Instale uma gota de 1/8 de material de vedaçãoe reinstale o cárter.
Instale os parafusos do cárter e um padrão cruzado e não torça demais (não se esqueça de ler o as especificações de torque).
Verifique danos. Você pode querer inspecionara montagem do motor para ver se não tem danos. Se não houver reparos adicionais necessários, reinstale o subframe. Alinhe um parafuso e comece com um par de voltas, em seguida alinhe e instale um outro parafuso do lado oposto (direita ou esquerda, frente ou trás).
Se nenhum mecanismo de guincho estiver disponível (ou for muito caro), você pode colocar o veículo em blocos de madeira 8x8, apoiando o subframe sobre um macaco hidráulico. Não o solte (apenas afrouxe-o para cima) e levante o motor com um macaco hidráulico.
0 comentários:
Postar um comentário